Heeft u huidige schip onderhoud nodig of wilt u het geheel  opwaarderen, dan kunt u ook goed bij ons terecht.

Het bedrijf “Gebr. van Enkhuizen” heeft naast de nieuwbouw ook een afdeling voor jachtservice en het uitvoeren van refit-werkzaamheden aan bestaande jachten. “Gebr.van Enkhuizen” heeft hiervoor vakmensen in dienst voor alle voorkomende disciplines.

Dieselmotorentechniek & Hydrauliek

Naast regulier onderhoud aan alle merken jachtmotoren, worden door ons ook complete motorrevisies uitgevoerd.
Ons bedrijf is dealer van Yanmar dieselmotoren en Mariner buitenboord motoren. Er is in de winkel een ruime voorraad aan onderdelen beschikbaar voor de meest voorkomende jachtmotoren.

Kijkt u hiervoor ook eens op onze online shop www.watersportwebwinkel.nl

Voor het aanleggen van complete systemen, maar ook de aanschaf van een gps of stuurautomaat, kunt u terecht in onze winkel aan de haven

Wij kunnen u van advies dienen voor toe te passen materialen, welke bij uw schip passen en het gebruik dat u van uw schip maakt. Een jacht voor weekendgebruik vraagt nu eenmaal andere toepassingen dan een jacht waarop langere tijd wordt gewoond.

Voor de actuele weerberichten in de Benelux kunt u gebruik maken van de volgende link www.meteonet.nl

TECHNISCHE ONTWIKKELINGEN

Sleepboot

De schipper van de sleepboot (2 * 500 pk motorvermogen) liep er vaak tegen aan dat hij vaak ook als duwboot functioneerde en dan vaak zat met de hoogte vanuit zijn dekhuis. Hierdoor kon hij niet meer over het te duwen object heen kijken.

We hebben voor dit schip een draagbare unit gemaakt met Bosch Rexroth elektronische motorbedieningen, die hij kon meenemen naar de duwbakken.

De mogelijkheid om radiografisch de motoren en de roeren te bedienen werden bestudeerd maar uiteindelijk is er toch gekozen voor een unit met een kabel verbinding.

Philware 18 meter motorsailor

Dit was voor de Gebroeders van een Enkhuizen een grote refit opdracht, uitgevoerd in 1999.

Het jacht is 18 meter lang heeft twee masten en moest door 1 persoon gevaren kunnen worden. De eigenaar zeilt het schip alleen naar overzeese bestemmingen en liet dan zijn familie en vrienden overkomen. Dus alleen de sluizen door en tuigen, moest mogelijk zijn. De zelfde unit als op de sleepboot werd gemaakt om het schip te manoeuvreren. Zo kon de eigenaar in het gangboord staan en zijn schip besturen. Voor het bedienen van de zeilen werd er een paneel gemaakt op de buiten- en binnenstuurstand. Twee 5 Kw elektromotoren drijven de hydrauliek pompen aan. Het geheel werd PLC bestuurd om de unit zo energiezuinig mogelijk te kunnen gebruiken.

De zeilen worden hydraulisch in de mast gerold en in de giek zit een cilinder die voor de onderlijsttrekker zorgt. Zo kon er ook vanuit het dekhuis gereefd worden, als dit noodzakelijk mocht blijken. Verder werd het schip voor zien van een sauna, computer met kaartplot systemen, watermaker, en een Mastervolt energie systeem.

Noordkaper kiel constructie

Wel of geen kielconstructie aan boord van de Noordkaper 40 bouwnummer 2 was de vraag.

Je haalt een stuk techniek aan boord met mogelijke storingen. Door de kielconstructie wordt de diepgang w zo beperkt dat het vaar gebied veel groter wordt.

Een groot vaargebied willen  we allemaal maar geen storingen, dus werd er gezocht naar een constructie die eenvoudig te bedienen is, en degelijk is uitgevoerd. De kielas is van RVS en wordt in brons gelagerd. De ontwerper had er voor gezorgd dat de kielkast bijna niet opvalt in het schip. Een rvs cilinder die bediend wordt bij de stuurstand zorgt ervoor dat de kiel in elke stand kan blijven staan. Een indicator geeft aan wat de diepgang van het schip is met de huidige kielstand.

Noordkaper 40 wadpoten

De diepgang is beperkt en er kan mooi over het wad gevaren worden,  maar droogvallen zou ook leuk zijn. De kiel van de Noordkaper is aan de onderzijde vrij breed en kan dus mooi stabiel staan, maar om daar nu geheel op te vertrouwen? Een paar hydraulische wadpoten is de oplossing, Twee zware cilinders werden in het hoofdschot geplaatsts en de hydraulisch pomp van de kiel kon de poten ook bedienen. De poten dien alleen om het schip niet uit balans te laten komen. Het schip moet staan op de kiel

Netwerk aan boord

Een computer werk plek en een  groot kombuis we moesten de opdrachtgever en opdrachtgeefster tevreden houden. Een mooie apothekerkast zorgde voor de afscheiding tussen het kombuis en het bureau  Er werd een heel UTP netwerk met aansluitingen in elk verblijf van het schip geplaatst.

Geluidsbeheersing aan boord

De motor moet werken maar je mag hem eigenlijk niet horen.!!

De Gebroeders van Enkhuizen volgde het traject geluid en trillingen van de HISWA , Syntens NJI en enkele noord Nederlandse jachtbouwers.

De Noordkaper 40 was het stilste zeiljacht in het project!! Alle ervaringen hebben we ook gebruikt in de Noorderkotter. Het  geluid was een  zeer belangrijk item voor de opdrachtgever, een compleet staal dichte motorkamer goed fundaties ontdreuning en absorptie zorgde voor een mooi stil schip. Start u de motor dan verneemt u dit aan de toerenteller want het geluid is maar minimaal.

Interactieve aansturing van de technische boord installatie

Hou het simpel  !!

Hou het simpel  !!

Opdrachtgevers willen een comfortabel jacht met een airco voor de warme gebieden, een verwarming voor de koude omgevingen, voor de grotere jachten worden er verschillende zeilhandeling hulpen aan boord gezet , verder wil men, elektrisch koken, was machine afwasmachine etc. etc. een watermaker voor de lange reis, goede tank bewakingen en ook nog gealarmeerd worden als er ergens iets mis gaat.

Dan wordt er een simpele installatie gevraagd ???

Momenteel hebben wij bij de Gebr van Enkhuizen in samenwerking met een bedrijf wat zich onder andere heeft gespecialiseerd in het maken van PLC aansturingen voor jachten een interactieve PLC besturing in ontwikkeling.

Niet een boot vol sensoren met allemaal voorwaarden in een PLC, dat is niet simpel.

Nee een redelijk rechtlijnige aansturing van de installatie waarbij de grote kracht van de PLC de aansturing is van de persoon, die de technische installatie bedient.

Voor de gemiddelde technicus iets nieuws??!!  Normaal probeert men alles met techniek op te lossen, waardoor er complexe installaties ontstaan welke helaas bewezen hebben niet altijd .

betrouw baar te zijn en zeker voor een gemiddelde jacht eigenaar tijdens een oversteek tegen problemen oploopt en dan vaak door zijn PC of PLC besturing totaal niet meer weet waar hij aan toe is.

Heeft u nog een uitdaging????

Jachtbouw en Scheepstechnische dienst 
Gebr. Van Enkhuizen
Holle Poarte 2 B
8754 HC Makkum
Tel: 0515- 232665
Fax: 0515-232655
E-mail: info@noordkaper.com
Website  www.noordkaper.com

On-line Technische watersport artikelen www.watersportwebwinkel.nl